Spritpreisbremse enttäuscht: Warum Autofahrer kaum sparen
Deutschlands Spritrabatt kommt bei Autofahrern nicht voll an
Die am 1. Mai eingeführte Spritpreisbremse der Bundesregierung hat ihre versprochenen Vorteile für Autofahrer nur teilweise gebracht. Zwar sind die Preise an den Tankstellen leicht gesunken, doch die Steuerentlastung wird nicht in vollem Umfang weitergegeben. Viele Kraftfahrer zahlen für Diesel und Benzin weiterhin mehr als erwartet.
Eigentlich sollte die Maßnahme die Kraftstoffsteuern um 17 Cent pro Liter – sowohl für Diesel als auch für Superbenzin – senken. Doch die Tankstellen haben die Dieselpreise im Schnitt nur um 4 Cent reduziert. Die begrenzte Ersparnis könnte mit der starken Abhängigkeit Deutschlands von importiertem Sprit zusammenhängen, die die Versorgungseflexibilität einschränkt.
Bei Superbenzin betrug die durchschnittliche Preissenkung 12 Cent pro Liter – und damit weniger als die volle Steuerermäßigung. Zudem profitieren einkommensstärkere Haushalte überproportional von der Regelung, da sie in der Regel mehr für Sprit ausgeben. Trotz der Preissenkungen hat sich der Gesamtverbrauch von Diesel und Benzin wegen anhaltender Lieferengpässe kaum verändert.
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Der Tankrabatt zeigt damit eine geringere Wirkung als geplant: Autofahrer sparen nur teilweise. Die ungleiche Verteilung der Vorteile und der begrenzte Effekt auf den Verbrauch unterstreichen die Schwächen der Maßnahme. Die Preise bleiben höher, als es die geplante Entlastung vorsah.
