Stuttgart 21: Kosten explodieren auf 14,5 Mrd. – Fertigstellung erst 2031
Bela Winkler
Stuttgart 21: Kosten explodieren auf 14,5 Mrd. – Fertigstellung erst 2031
Die Deutsche Bahn hat die geschätzten Kosten für Stuttgart 21 auf 14,5 Milliarden Euro erhöht. Bei dem seit 2010 laufenden Vorhaben geht es um den Bau eines neuen unterirdischen Bahnhofs, der den bestehenden Kopfbahnhof ersetzen soll. Die Landesführung Baden-Württembergs fordert schnellere Fortschritte und klarere Zeitpläne.
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 begannen 2010 mit einem ursprünglichen Budget von 4,5 Milliarden Euro. Das Projekt sah sich jedoch immer wieder mit Rückschlägen konfrontiert, darunter über 1.000 Kilometer falsch verlegter Kabel und Leitungen, die nun ausgetauscht werden müssen. Kritiker verweisen zudem auf Mängel in der Brandschutzplanung und bei der technischen Auslegung.
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Die Inbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs wurde von 2026 auf 2031 verschoben. DB-Chefin Evelyn Palla führte die Verzögerung auf Schwierigkeiten bei der Digitalisierung des Stuttgarter Eisenbahnknotens zurück. Proteste gegen das Projekt – darunter die gewaltsame Auflösung einer Demonstration im Jahr 2010 – trugen dazu bei, die politische Landschaft der Region zu verändern. Die Grünen profitierten von der Opposition gegen Stuttgart 21, wurden bei der Landtagswahl 2011 zweitstärkste Kraft und beendeten damit die 68-jährige Regierungszeit der CDU.
Ministerpräsident Cem Özdemir verlangt nun greifbare Fortschritte und verlässliche Fertigstellungstermine. Die steigenden Kosten und die verlängerte Bauzeit haben die Kritik an der Projektführung weiter verschärft.
Die neu kalkulierten Kosten belaufen sich mittlerweile auf 14,5 Milliarden Euro – mehr als das Dreifache der ursprünglichen Schätzung. Der verschobene Fertigstellungstermin 2031 spiegelt die anhaltenden technischen und logistischen Herausforderungen wider. Politischer und öffentlicher Druck prägen weiterhin die Zukunft des Projekts.
